교량 난간은 교량에 설치된 난간을 말합니다.그 목적은 통제 불능 차량이 교량 밖으로 나가는 것을 방지하고 차량이 교량을 통과, 지하 횡단, 육교 및 교량 건물을 미화하는 것을 방지하는 것입니다.교량 난간을 분류하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.설치 위치에 따라 구분하는 것 외에도 구조적 특성, 충돌 방지 성능 등에 따라 나눌 수 있습니다. 설치 위치에 따라 교량 측면 난간, 교량 중앙 칸막이 난간 및 보행자 및 차도 경계로 나눌 수 있습니다 난간;구조적 특성에 따라 빔 기둥 (금속 및 콘크리트) 난간, 철근 콘크리트 벽 형 확장 울타리 및 결합 난간으로 나눌 수 있습니다.충돌 방지 성능에 따라 강성 난간, 반강성 난간 및 유연한 난간으로 나눌 수 있습니다.

교량 난간의 표준 사양 및 기능

교량 난간 형태의 선택은 먼저 고속도로 등급에 따라 충돌 방지 등급을 결정하고 안전, 조정, 보호 대상의 특성 및 현장 기하학적 조건을 종합적으로 고려한 다음 자체 구조, 경제성에 따라 결정해야합니다. , 건설 및 유지 보수.구조적 형태의 선택과 같은 요인.교량 난간의 일반적인 형태는 콘크리트 난간, 주름진 빔 난간 및 케이블 난간입니다.

교량 난간이 아름다움을 위한 것이든 보호를 위한 것이든 여러 대의 차량이 난간을 뚫고 강에 빠진 후 이 문제도 간접적으로 "현미경"에 놓였습니다.

실제로 다리 양쪽의 가드레일은 보행자의 안전을 더욱 배려하며, 보도와 양측 차도 사이의 연석은 교통을 차단하는 가장 중요한 '방어선'이다.도시 교량의 경우 보도와 도로 양쪽의 교차점에 연석이 설정됩니다.이 방어선의 주요 기능은 차량을 가로채서 보행자와 충돌하거나 다리에 충돌하는 것을 방지하는 것입니다.교량 최외곽의 난간은 주로 보행자를 보호하기 위해 사용되며 충돌에 대한 저항력이 약하다.

교량 난간의 표준 사양 및 기능

난간 안전 문제가 쉽게 간과되는 이유는 무엇입니까?우리 나라의 교량 설계자와 관리자는 오랫동안 교량의 주요 구조물의 안전과 교량 붕괴 여부에 더 많은 관심을 기울였으며 연석과 난간과 같은 보조 구조물이 차량과 보행자의 안전을 보장하는 방법을 무시했습니다. .개선의 여지가 많고 세심한 작업이 많이 필요합니다.이에 비해 서구 선진국은 더 엄격하고 세심하다.“그들은 다리의 난간과 가로등의 디자인을 매우 잘 고려합니다.예를 들어, 차량이 가로등에 부딪힐 경우 가로등이 넘어지지 않고 충돌 후 차량에 부딪히지 않도록 하는 방법을 고려할 것입니다.사람들의 안전을 보장합니다.

교량 난간이 모든 우발적 충격을 차단하는 것은 불가능합니다."방호 울타리는 예방 및 보호 효과가 있지만 교량 난간이 모든 조건에서 우발적 인 충돌을 견딜 수 있다고 말할 수는 없습니다."즉, 몇 톤의 차량이 어느 속도로 교량 가드레일에 부딪혔는지 특정하기 어렵습니다.강에 떨어지는 사고가 없을 것임을 보장합니다.대형 차량이 고속으로 또는 큰 받음각(수직 방향에 가까움)으로 가드레일과 충돌하는 경우 충격력이 가드레일의 보호 능력의 한계를 초과하며 가드레일은 차량이 돌진하지 않을 것이라고 보장할 수 없습니다. 다리의.

일반적으로 교량의 양측에 관련 법규 또는 기준에 따라 가드레일을 설치하여야 한다.그러나 모든 교량 난간이 기능을 수행하려면 해당 전제 조건이 있어야 합니다.예를 들어 충격 각도는 20도 이내여야 합니다.충격 각도가 너무 크면 가드레일도 작동하기 어렵습니다.